Mitsubishi Pajero Sport vs SsangYong Kyron

Mitsubishi Pajero – ветеран, покоривший российский рынок более десятка лет назад, сегодня испытывает серьёзное давление со стороны SsangYong Kyron, новинки корейского ряда внедорожников.

Оба автомобиля относятся к внедорожникам среднего размера, имеют крепкую раму, раздаточная коробка позволяет преодолевать самые серьёзные препятствия.

Цена примерно одинакова, около 1 миллиона рублей.

Mitsubishi Pajero Sport, за все годы его присутствия на российском авторынке, приобрёл своих почитателей в нашей стране. Внешность аскетическая, без ненужных изысков. SsangYong Kyron пока только выходит из тени своего собрата Rexton. Но его молодёжный, даже в каком-то смысле вызывающий, экстерьер, должен обеспечить, с точки зрения производителей, опережение на рынке не только SsangYong Rexton, но и старины Mitsubishi Pajero Sport.

Дизайн Mitsubishi не претендует на особую оригинальность, скорее его можно назвать классическим. Все линии внутри салона симметричны, кресла массивны и внушают уверенность в безопасности водителя и пассажиров. Жаль только, что их регулировки не очень удобны. Панель приборов привычна российскому глазу.

Салон SsangYong Kyron – это продукт буйной фантазии дизайнеров, представляющих интересы юного поколения. Но все опции практичны, непривычные сочетания линий не мешают безопасно управлять внедорожником. Кресла гораздо мягче и удобнее, большие боковые зеркала обеспечивают отличный обзор.

SsangYong Kyron против Mitsubishi Pajero Sport?

Выбор за вами!

Усмирение SsangYong Kyron

Даже при первом взгляде на автомобиль заметна рука дизайнера Кена Гринли, который занимается разработкой автомобилей будущего для компании SsangYong. Он привык защищаться от острой

SsangYong Musso – носорог помолодел

SsangYong Musso: новое лицо большого корейского внедорожника явно стало интереснее прежнего – вместо недавно вызывающей бурю разнообразных эмоций, внешность SsangYong Musso сейчас

Kyron меняет декор

Производители марки Kyron обновили предыдущую версию своего автомобиля. Передняя часть стала более строгой, а фонари заднего вида компактнее, что сразу очень отразилось на внешнем