Rexton — это возрастное

Вседорожники мягчают и даже самые настоящие из них готовы сегодня променять ямы и канавы на ровный асфальт городских улиц. В семье «Рекстонов» тоже появился искатель спокойствия.

Конечно, романтично в машину закинуть резиновые сапоги, палатку и созвав друзей-соратников отправиться в путешествие по малоизведанным землям. А еще лучше отыскать место, где грязи по колеса. Ведь так здорово включить различные блокировки дифференциалов и понижающую, а потом выбраться на сушу из болота, которое на первый взгляд кажется непролазным.

Однако если с годами рвение к природе поостыло, или никогда и не было такой тяги к романтике, а высокий и большой автомобиль все равно нужен, как дополнение стрелкам на брюках, то для любителей выглядеть «по теме» и предназначена эта мощная модификация обновленного «Рекстона».

И действительно, после рестайлинга на кузове минимум хрома — это солидно. А то, что «Рекс» теперь стал похож на «Мерседес», вряд ли кто-то назовет недостатком. Главная особенность «Ссан-Ёнга» с бензиновым мотором — в независимой задней подвеске вместе с отсутствием блокировки межосевого дифференциала, а также понижающей.

Автомобиль проходит поворот очень уверенно, и гораздо меньше норовит ускакать наружу виража на волнах и стыках, несмотря на то, что этому «Двойному дракону» недостает информативности руля, да и крены слишком большие.

Для него в самый раз — это неспешное перемещение по шоссе, скользкому, разбитому, но все же шоссе.5-ступенчатый«автомат» и «Мерседесовская» рядная «шестерка» тоже родом из Штутгарта. Жмешь легонько на педаль газа и машина пошла ровно, уверенно, коробка меняет передачи очень плавно, мотора почти не слышно. Но если топнуть сильнее, к примеру, для быстрого обгона, тогда вся идиллия гармоничного движения рушится. Уже с 4000 об/мин мотор начинает завывать, а «автомат» долго думает, какую передачу подоткнуть.

Для ощущения собственной значимости и степенной езды в машине есть: ЕSP, литые диски, климат-контроль, датчики дождя и света, МР3-магнитола, весьма благородный пластик отделки, обшитые качественной кожей кресла и память регулировок, просторный салон.

Теперь такой «Ссан-Ёнг» стоит 1 160 000 рублей — это на 120 тысяч дешевле, чем раньше. В той же «весовой категории», как бензиновый «Рекстон», сейчас более доступной машины не найти.

Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН

Rexton – это в первую очередь внедорожник, и это действительно так. С его подключаемым передним мостом и дифференциалом повышенного трения в заднем, пониженным рядом в раздаточной

SsangYong NEW Actyon – начало обновления марки

По сообщениям пресс-службы компании Sollers, на автошоу в Москве будет представлен предсерийный кроссовер SsangYong NEW Actyon нового поколения. В апреле уже состоялась мировая

Первый SsangYong Rexton нашел покупателя на Дальнем Востоке

Запуск в производство SsangYong Rexton II в конце июня на ООО СОЛЛЕРС Дальний Восток можно признать успешным, первый покупатель уже активно использует внедорожник. Местная частная