SsangYong Kyron 2.0 XDI – без страха и упрека

Kyron 2.0 отличает не только экстравагантный дизайн, но и широкий выбор силового агрегата. Теперь, помимо бензиновых, представлены дизельные моторы, снабженные автоматической коробкой передач.

В интерьере кожаный салон, электроприводная регулировка передних сидений, повышенная шумоизоляция.

Шестиступенчатый автомат работает плавно и без задержки. У автомобиля хорошая динамика и тяга, несмотря на малый двухлитровый объем двигателя — мощностью 141 л.с.

SsangYong Kyron 2.0 уверенно ведет себя на скоростном шоссе, благодаря дизелю отпадает необходимость в лишних переключениях передач во время городского движения. Стоит отметить, что максимальная нагрузка на динамике автомобиля не сказывается.

Кроссовер Kyron – истинный внедорожник. Когда ведущие колеса только задние полный привод можно подключить на ходу. Совокупность действий подвески с вполне достаточной тягой турбодизеля позволяет преодолеть серьезное бездорожье.

Особенных отличий от бензиновой версии у Kyron 2.0 нет. Несмотря на немалую стоимость, кроссовер способен выдержать конкуренцию среди представителей своего класса.

Корейский Pops

На SsangYong Kyron можно ездить, вот только полюбить его трудно. Недавно для разработки стиля новых моделей компания SsangYong пригласила из Великобритании Кена Гринли. Лондон

Mitsubishi Pajero Sport vs SsangYong Kyron

Mitsubishi Pajero – ветеран, покоривший российский рынок более десятка лет назад, сегодня испытывает серьёзное давление со стороны SsangYong Kyron, новинки корейского ряда

SsangYong Kyron – суровая действительность

В большом городе огромный тяжёлый внедорожник не всегда к месту, а вот SsangYong Kyron, джип среднего класса, отлично вписывается в городской пейзаж. Если в лихие девяностые