SsangYong Rexton — тест-драйв

6 Сен, 2012

SsangYong Rexton — тест драйвСразу о цене, Rexton стоит $29 990. Это самая простая версия без кондиционера и с бензиновым двигателем, объем которого 2,3 л. (140 л. с.). Для такого большого и качественного внедорожника это совсем неплохая цена.

И хотя цена на Rexton низкая, но все-таки марка SsangYong является не самым именитым брендом. И если покупая недорогую машину за $15 тысяч престиж не так важен (хотя и здесь он много значит), то многие покупатели автомобиля стоимостью $30-40 тысяч хотят, чтобы машина была не просто большой, но еще и крутой.

Несмотря на то, что SsangYong, конечно, не хватает этих «понтов», сейчас корейские автомобили воспринимаются достаточно нормально.

Rexton смотрится внушительно и агрессивно. В нем нет ощущения пародии и этой противной «обмылочности», что очень важно, когда корейские компании хотят сделать свой автомобиль похожим на какую-то престижную модель.

И даже мощный задний спойлер с хромированными накладками на колесных арках не портят внешнего вида.

Внутри машина сделана практически по-европейски, с приличным черным мягким пластиком и неплохо продуманной эргономикой. Но есть пластиковые панели, которые не совсем удачно пытаются изображать дерево.

Стоит отметить, что в машине кроме этого «псевдодерева» все более-менее нормально. Вот только система отопления могла бы немного поэффективнее работать — задним пассажирам зимой придется несладко. Есть две подушки безопасности.

В багажнике и на заднем сиденье места много — если задние сиденья сложить, то там окажется очень много места. А пассажиры заднего ряда могут регулировать угол наклона спинки кресел. Такие машины с третьим рядом кресел в Корее уже давно продают, а в России Rexton пока не собирают.

Главный козырь в том, что двигатель скрывается под капотом SsangYong Rexton. Хотя они в Корее сделаны, но под контролем и по лицензии специалистов Mercedes-Benz.

2,7-литровыймотор мощностью 165 л. с. очень хорош, а особенно в городе, где нельзя выйти на сверхзвуковые скорости. И даже с автоматической коробкой передач, тяжелый и большой Rexton бодро рвется вперед.

И главное, что при этом уходит немного топлива. Если 3,2-литровыйбензиновый агрегат потребляет на 100 км по 15-17 л.,то у дизеля уходит около 11 л. Да еще и при условии активного «драйва»!

В комплектацию машины также входит противозаносная система ESP, она объединена вместе с системой предотвращения опрокидывания ARP.

ММАС 2010 SsangYong показал новый Actyon

ММАС 2010 SsangYong показал новый Actyon На днях состоялась первая мировая премьера Московского автосалона, на которой компания SsangYong представила новый автомобиль Actyon (NEW Actyon ). NEW Actyon был создан на основе

«Рекстон» а-ля рюс

«Рекстон» а-ля рюс Недавно выпущенный автомобиль SsangYong Rexton II имеет очень нестандартный дизайн. Создатели данного авто заменили только некоторые элементы и детали, но использовали их в очень

SsangYong Rexton – стильный внедорожник для серьезных людей

SsangYong Rexton – стильный внедорожник для серьезных людей SsangYong Rexton выпустила корейская компания SsangYong Motor Company в 2001. С того времени автомобиль был не раз модифицирован. Основная цель, которой задались производители, это