SsangYong Rexton — тест-драйв

6 Сен, 2012

SsangYong Rexton — тест драйвСразу о цене, Rexton стоит $29 990. Это самая простая версия без кондиционера и с бензиновым двигателем, объем которого 2,3 л. (140 л. с.). Для такого большого и качественного внедорожника это совсем неплохая цена.

И хотя цена на Rexton низкая, но все-таки марка SsangYong является не самым именитым брендом. И если покупая недорогую машину за $15 тысяч престиж не так важен (хотя и здесь он много значит), то многие покупатели автомобиля стоимостью $30-40 тысяч хотят, чтобы машина была не просто большой, но еще и крутой.

Несмотря на то, что SsangYong, конечно, не хватает этих «понтов», сейчас корейские автомобили воспринимаются достаточно нормально.

Rexton смотрится внушительно и агрессивно. В нем нет ощущения пародии и этой противной «обмылочности», что очень важно, когда корейские компании хотят сделать свой автомобиль похожим на какую-то престижную модель.

И даже мощный задний спойлер с хромированными накладками на колесных арках не портят внешнего вида.

Внутри машина сделана практически по-европейски, с приличным черным мягким пластиком и неплохо продуманной эргономикой. Но есть пластиковые панели, которые не совсем удачно пытаются изображать дерево.

Стоит отметить, что в машине кроме этого «псевдодерева» все более-менее нормально. Вот только система отопления могла бы немного поэффективнее работать — задним пассажирам зимой придется несладко. Есть две подушки безопасности.

В багажнике и на заднем сиденье места много — если задние сиденья сложить, то там окажется очень много места. А пассажиры заднего ряда могут регулировать угол наклона спинки кресел. Такие машины с третьим рядом кресел в Корее уже давно продают, а в России Rexton пока не собирают.

Главный козырь в том, что двигатель скрывается под капотом SsangYong Rexton. Хотя они в Корее сделаны, но под контролем и по лицензии специалистов Mercedes-Benz.

2,7-литровыймотор мощностью 165 л. с. очень хорош, а особенно в городе, где нельзя выйти на сверхзвуковые скорости. И даже с автоматической коробкой передач, тяжелый и большой Rexton бодро рвется вперед.

И главное, что при этом уходит немного топлива. Если 3,2-литровыйбензиновый агрегат потребляет на 100 км по 15-17 л.,то у дизеля уходит около 11 л. Да еще и при условии активного «драйва»!

В комплектацию машины также входит противозаносная система ESP, она объединена вместе с системой предотвращения опрокидывания ARP.

SsangYong Rexton – для тех, кто любит помягче

SsangYong Rexton – для тех, кто любит помягче SsangYong Rexton – это новый автомобиль, который, будучи внедорожником, является очень комфортным в эксплуатации. Когда Вы едите на большой скорости, то в этой машине Вы её не

Обзор кроссовера SsangYong New Actyon. Часть 2

Обзор кроссовера SsangYong New Actyon. Часть 2 Оснащение SsangYong New Actyon, конечно, впечатляет. Будущему автовладельцу в зависимости от комплектации станет доступна навигация, парктроник с камерой заднего вида, а также

«Рекстон» а-ля рюс

«Рекстон» а-ля рюс Недавно выпущенный автомобиль SsangYong Rexton II имеет очень нестандартный дизайн. Создатели данного авто заменили только некоторые элементы и детали, но использовали их в очень